Dalam sistem motor penggerak frekuensi variabel (VFD), pengereman tidak hanya melibatkan perubahan kecepatan motor tetapi juga konversi energi mekanik menjadi energi listrik. Ketika motor perlu melambat dengan cepat, berhenti, atau beroperasi di bawah pengaruh beban eksternal, motor dapat menghasilkan energi listrik regeneratif. Jika energi ini tidak ditangani dengan benar, hal ini dapat menyebabkan tegangan bus DC di dalam VFD meningkat, sehingga mempengaruhi pengoperasian sistem normal. Oleh karena itu, Braking Resistor Box biasa digunakan pada aplikasi yang memerlukan kinerja pengereman yang efektif.
Pertama, penting untuk memahami konversi energi yang terjadi selama perlambatan motor. Selama pengoperasian normal, VFD menyuplai energi listrik ke motor, memungkinkannya menghasilkan torsi dan menggerakkan peralatan mekanis. Saat motor memasuki keadaan perlambatan, sistem mekanik masih mempertahankan energi kinetik akibat inersia. Di bawah kondisi kendali yang tepat, motor dapat memasuki kondisi pembangkitan, mengubah sebagian energi mekanik menjadi energi listrik dan mengumpankannya kembali ke bus DC VFD.
Kedua, energi regeneratif dapat menyebabkan tegangan bus DC naik. Selama pengoperasian, VFD perlu menjaga tegangan bus DC internalnya dalam kisaran yang dapat diterima. Ketika motor menyalurkan energi listrik kembali ke sistem dan energi tersebut tidak dapat dikonsumsi atau dikembalikan ke catu daya, energi tersebut terakumulasi di bus DC, menyebabkan tegangan meningkat. Jika tegangan melebihi batas proteksi VFD, alarm tegangan berlebih atau pemadaman proteksi dapat terjadi, sehingga mengganggu pengoperasian peralatan normal.
Fungsi utama dari Braking Resistor Box adalah untuk menangani kelebihan energi listrik tersebut. Ketika tegangan bus DC mencapai ambang kontrol pengereman, unit pengereman mengaktifkan sirkuit pengereman sesuai dengan logika kontrolnya, sehingga energi regeneratif mengalir melalui resistor pengereman. Resistor mengubah kelebihan energi listrik menjadi panas dan melepaskannya ke lingkungan sekitar, membantu mengurangi tegangan bus DC.
Ketiga, penggunaan Braking Resistor Box meningkatkan fleksibilitas kontrol deselerasi motor. Dalam beberapa aplikasi industri, motor harus berhenti dengan cepat sesuai dengan kurva deselerasi yang telah ditentukan sebelumnya. Jika energi regeneratif tidak dapat ditangani secara efektif, VFD mungkin perlu memperpanjang waktu perlambatan untuk mencegah tegangan bus DC yang berlebihan. Dengan Kotak Resistor Pengereman yang dikonfigurasikan dengan tepat, sistem ini memiliki jalur tambahan untuk menghilangkan energi regeneratif, sehingga memungkinkan kontrol perlambatan yang lebih fleksibel dalam kondisi pengoperasian yang diizinkan.
Keempat, Kotak Resistor Pengereman membantu mengurangi penghentian peralatan yang disebabkan oleh tegangan berlebih bus DC. Pada peralatan pengangkat, elevator, mesin sentrifugal, dan sistem konveyor besar, motor dapat beroperasi di bawah gaya inersia atau beban yang besar. Selama perlambatan cepat atau penurunan beban, energi regeneratif yang signifikan dapat dihasilkan. Jika energi ini tidak dapat segera dihilangkan, VFD dapat mengaktifkan fungsi perlindungannya dan mengganggu pengoperasian peralatan.
Selain itu, Kotak Resistor Pengereman memberikan dukungan tambahan untuk berbagai jenis aplikasi penggerak motor. Untuk peralatan yang sering memulai dan menghentikan, perlambatan cepat, atau beban inersia yang besar, mengonfigurasi Kotak Resistor Pengereman dengan benar akan membantu meningkatkan kemampuan sistem dalam menangani energi regeneratif.
Perlu dicatat bahwa tidak semua sistem VFD memerlukan Kotak Resistor Pengereman. Apakah diperlukan atau tidak tergantung pada faktor-faktor seperti daya motor, karakteristik beban, frekuensi pengereman, kebutuhan deselerasi, dan kemampuan penanganan energi VFD itu sendiri. Beberapa sistem dapat menangani energi regeneratif melalui solusi alternatif, seperti perangkat regenerasi energi.
Secara keseluruhan, Kotak Resistor Pengereman digunakan selama pengereman VFD untuk menghilangkan kelebihan energi regeneratif, mencegah tegangan bus DC berlebihan, dan membantu sistem mencapai deselerasi dan kontrol pengereman yang stabil dan andal.